氢能船舶时代渐行渐近：政策持续加码 全球研发提速

    一方面是船舶的减排压力与日俱增，另一方面，是氢能船舶替代的呼声四起，从国家到地方制定的氢能发展规划中，氢燃料电池船舶应用内容比重也在上升。

核心阅读：一方面是碳排放大户船舶行业的减排压力与日俱增，另一方面是氢能船舶应用场景兴起，氢燃料电池船全球研发进程加速。

“氨、氢能源未来可能成为主流的零碳排放船舶动力替代燃料。”江南造船（集团）有限公司科技委主任胡可一，看好以氢燃料为动力的船舶应用前景。

目前，我国在氢燃料电池船舶领域处于初步探索阶段，已有零星的示范项目，如中国船舶集团在2019年自主研发的2000吨级氢燃料电池自卸货船，以及今年大连海事大学新能源船舶动力技术研究院牵头建造的燃料电池游艇“蠡湖”号。在“碳中和”愿景下，船运业的减排压力责任重大，氢能船舶作为实现船运业减排目标的解决方案之一，其推广应用受到期待。

船运减排承压

氢能或成突破口

“运输船舶存在油耗大、排放量大带来的严重污染，氢燃料电池船舶的市场需求很有潜力。”一位从事船舶动力研究的业内专家告诉记者。

根据国际海事组织的数据，全球航运业的温室气体排放量约占世界总排放量的2.5%，航运业的污染治理和向更可持续能源转型的压力越来越大。国际能源署分析称，2019年，国际海洋运输约占全球能源行业二氧化碳排放的2%，随着全球货运量的增加，过去10年全球海洋运输活动的直接二氧化碳排放量大幅上升。因此，实现减排目标对船运业而言仍然存在非常大的挑战。

为应对船舶排放的二氧化硫和氮氧化物对城市空气的污染。近年来相继出台了关于船舶减排的政策措施，如《防治船舶污染海洋环境管理条例》《船舶大气污染物排放控制区实施方案》等，并制定发布了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》。

面对迫在眉睫的环保减排压力，传统重工业、汽车等领域正积极推进清洁能源转型。运输船舶作为污染排放大户，也加快步伐，选择燃料电池船作为突破口。

“氢燃料电池船是氢能发展的正确方向之一，可以极大地减少海洋河流污染。”上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰表示。