总重400吨的航母螺旋桨，中国技术再次突破！

「来源: ｜工程客 ID：Engicool2014」

大型船舶的螺旋桨技术目前只有少数国家掌握，在相当长的时间里，是阻碍中国大型船舶发展的一个“拦路虎”。尤其航母这种大型水面作战舰艇，对螺旋桨的要求尤其高。

以美国现役的“尼米兹”航母为例，其螺旋桨直径达到6.4米，一艘航母通常安装有4个螺旋桨，每个螺旋桨有5片桨叶，每片桨叶的重量是30吨，大致估算下来，“尼米兹”级的一个螺旋桨总重就超过600吨。

大型船舶螺旋桨生产制造视频↓↓04:22

大型船用螺旋桨一般包括轮毂、桨叶、叶根、随边、叶稍和导边，超大型螺旋桨的制造涉及到铸造技术（防止空泡产生）、机械加工技术等多项难点，特别是形状复杂、精度要求较高的螺旋桨，要用到高端的多轴联动机床设备。

同时，在制造螺旋桨的材料上，更是一点不能马虎。因为螺旋桨长期处于水下，尤其要注意制造材料的选用。船用螺旋桨是使用一种特殊铜质合金，这种合金以铜为主，同时加入锰、镍等金属来提高合金的刚性，防止长期受海水腐蚀和压力环境下产生变形。

之前央视报道辽宁号航母更换螺旋桨的资料，这表明我国在大型船舶螺旋桨精密焊接、制造、安装等一体化的系统制造技术，已经完全获得突破。

那么辽宁号航母的螺旋桨直径至少在4.5米，总重也在400吨左右。这是一个考验大国工业巨型构件技术水准的领域，从某种程度上讲，我国在大型船舶建造技术领域已经获得了质的飞跃。

中国的大型螺旋桨突破，是从镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司开始的。这家公司是由中国船舶工业集团公司和芬兰瓦西兰集团公司共同投资组建的中外合资企业，而且是中国同行业中规模最大之一。其研发的新型七轴五联动数控机床为国产航母螺旋桨的制造打下基础。

▲ 新型七轴五联动数控机床在加工制造大型螺旋桨时效率倍增

这家企业花了长达三年多的时间，进行技术攻关。最终，中船瓦锡兰螺旋桨公司掌握了大型螺旋桨的制造技术。

镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司研发出了7轴五联动机床，加工最大直径已经突破12.5米，160吨重的螺旋桨制造技术，比尼米兹级航母的螺旋桨大多了。我国用七轴五联动数控机床，只需要进行电脑编程便可自动进行加工，保障螺旋桨最终成品的性能和精度。

话说大型船用螺旋桨是机械加工行业的黑科技一点也不为过，能掌握这项技术的国家在世界上也是少之又少。

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